Transat Jacques Vabre: Alex Pella, “vamos tener pelea”

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Será su segunda Jacques Vabre, en 2009 a bordo del OPEN 60 “W Hotels”, con final en Costa Rica. En esta edición de 2013 lo hará a bordo del Class 40 Tales Santander 2014, de última generación, y un recorrido más largo con el paso del Ecuador.

“Vamos a tener pelea”; es la respuesta de Alex Pella a pocas horas de iniciarse la Transat Jacques Vabre, de Le Havre (Francia) hasta Itajaí (Brasil).

–  Los Class 40 son los más numerosos en esta regata, ¿cuáles son los rivales directos para vuestro barco?

131028_ALEX PELLA_01BUFF!! Hay mucha gente…somos 26 en la salida, y el nivel es alto, la gente viene navegando todas las regatas del calendario. También hay barcos nuevos… Así que no sabría decirte quienes son los rivales, pero lo que sí es seguro es que vamos a tenar pelea.

 – Barco nuevo, nuevas sensaciones, ¿Qué destacarías de este nuevo barco, primer diseño de Marcelino Botín de un Class 40?

El barco es rápido. Y parece tener un potencial enorme.

Ahora estamos al principio de este proyecto, así que no conocemos bien el barco nos falta mas rodaje para sacar conclusiones.

Pero en todo caso es un proyecto ilusionante, con diseño español de Marcelino, construcción española por Longitud 0, toda la sabia de Antonio Piris, armador español, Gonzalo, y tripulación española.

 – La ruta en solitario, entre Francia y Brasil, la conoces de sobra, ¿con un Class 40 será una regata muy exigente?

Sí, porque será una regata de 25 a 30 días, es decir larga. Y la diferencia entre velocidades de estos barcos es similar.

El recorrido me encanta, porque tendremos de todo: “popas, traveses y ceñidas;, con poco viento, medio y fuerte.”

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 – ¿Cómo dividirías el recorrido entre Le Havre e ITajaí, donde se puede apretar, donde no se puede fallar y donde siempre hay incertidumbre?

Bueno, hay que dividir la regata por tramos;

1) Channel, aquí nosotros tendremos que ir aguantar, no tenemos mucho conocimiento del barco, y esta zona es mas para Figaristas. Pero tenemos un barco rápido en ceñida.

2) Salida del Golfo de Vizcaya: Este tramo es más de posicionamiento dependerá de las condiciones y rumbo el saber si podremos atacar o defender.

3) Bajada de Portugal/Canarias: depende de la posición del anticiclón de las Azores. Sera un tramo muy estratégico.

4) Canarias/Cabo Verde/Ecuador. Aquí lo importante es el ritmo que nos marquemos, mucha conducción para apurar las velas.

5) Doldrums: siempre incierto, es importante llegar frescos allí.

6) Salida de Doldrums / Fernando Noronha/Brasil; esto es un través en el que hay que correr pero no dejarse caer demasiado a la costa brasileña.

Alex Pella nos ha desgranado los entresijos de una regata muy larga, 5.450 millas náuticas inciertas.

Esta será la primera ocasión que un proyecto 100% español participe en la regata Transat Jacques Vabre. Le deseamos lo mejor a todo el equipo. Con un poco de paciencia, seguro que tendremos un buen resultado.

c) Dury Alonso