Mini Transat: Bruno García y el Sampaquita

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Una vez más a por la Mini Transat, Bruno García vuelve a la gran transatlántica de los Mini 650 a bordo de su Sampaquita en la Clase Proto. Para Bruno lo principal será navegar, y disfrutarla a bordo del Mini 605 que Alex Pella llevo al podio en 2003.

Segunda Mini Transat 650. Como poco Bruno García lleva unos trece años navegando en los Mini 650, tanto en regatas en solitario como en A Dos. Y desde 2005 a bordo del Mini 650 Sampaquita, con el que ha participado en la Course des Lions, en 2005, junto a su hermano Willy, finalizando en quinta posición. Ambos ganaron la Mini MEd de 2006, y Bruno ha ganado en solitario la Mini Barcelona de 2012, después de haber logrado un segundo puesto en la edición de 2008.

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Su primera Mini Transat fue en 2003 a bordo del prototipo Saladino, con recorrido entre La Rochelle, Puerto Calero y San Salvador de Bahía, finalizando en quinta posición después de 30 días, 20 horas, 1 minuto y 45 segundos. Regata donde Alex Pella logro la tercera posición, invirtiendo tan solo once horas menos que Bruno García.

Bruno García vuelve a la Mini Transat, a una regata que ya conoce pero que en esta edición tiene la particularidad de que el recorrido no cruza el Ecuador, la ruta de la segunda etapa va desde Puerto Calero directamente hasta la isla Guadalupe en el Caribe.

Hemos realizado un extensa entrevista a Bruno García, la cual espero os despeje muchas dudas a los os gusta la navegación a vela en solitario, y si en algún momento pensáis saltar el “charco”.

«Sampaquita sí que es un nombre biensonante –Bruno García-, de hecho sorprende que lo encontrase un francés.»

¿Con que objetivo sales a la Mini Transat 20013?  El principal es navegar, no tengo un objetivo respecto al resultado pues salir en la mini y disfrutar parte de la regata ya sabemos es un logro. En parte es también para cumplir un sueño de navegarla con el Sampaquita, nuestro barco, que Alex Pella llevó al podio en 2003.

¿Esperas mejorar tu quinto puesto? No necesariamente, de hecho hacer un 5º con un barco del 99 equivaldría casi como ganar la BWR con el we Are water!!

¿Qué piensas de la ruta de 2013, al no cruzar el Ecuador? Es parte del atractivo, el recorrido cambia y quizás los barcos viejos tienen alguna posibilidad de aguantar el ritmo de los nuevos diseños (de ilusiones dicen que también se vive). Además el Doldrum en un mini no es precisamente mi mejor plan.

¿La primera etapa prácticamente no tiene cambios de recorrido, haciendo un repaso mental cuales son los puntos críticos entre Douarnenez y Lanzarote? Uff, el recorrido es el mismo pero es la meteo que manda, puedes ser tan distinto de año en año. Como de hecho lo es. Quizás importantísimos serían cómo salir del golfo de Vizcaya lo que incluye Finisterre y las primeras millas pues no hay que olvidar que está el Raz de Sein a pocas millas de la salida y luego, si no hay un régimen claro de Alisio, toda la bajada de Portugal dependiendo que régimen meteo toca, ahí se pueden perder muchas millas.

¿Desde Lanzarote hasta Pointe-à-Prite habrá que controlar el “acelerador” en los alisios?

Si te soy sincero aún no lo he pensado demasiado  pues ando liado con el barco aún pero así a bote pronto te diré que la clave quizás es no pisar el acelerador demasiado en la primera mitad para poder llegar al final con barco y energías pues es cuando se complica la cosa con chubascos y el cansancio acumulado.

¿Para cuentos días llevas víveres?  Primera etapa para 10-12, según meteo.

¿Qué es lo que más te puede preocupar durante la Mini Transat? Aunque suene raro a mi siempre me preocupa cómo estarán los que se quedan en tierra, familia especialmente. Luego lo normal: averías serias y salud (lo que incluye agua, comida y energía)

¿Cuál es tu patrón favorito a la victoria general? Sé que hay varios jóvenes con buenos barcos, quizás aunque sin conocerles Gahinet, Delesne, Pedote…y cuando los vea navegar más te diría seguro alguno más.

¿De los patrones españoles, a cuales conoces y que destacarías de cada uno de ellos (Joel Miró, Pilar Pasanau, Juan Carlos Oliva y Carlos Lizancos)? Conocer les conozco pero poco, todos ellos me merecen un enorme respeto y admiración por el esfuerzo y valor que supone estar ahí. Es normal que me sienta muy cercano a todos ellos pues a mí también me cuesta lo mío. Aunque Charli es al que he conocido más tarde al ser ambos veteranos nos unen muchas cosas comunes.

¿Tu Mini 650 Sampaquita tiene un largo historial, los ha remozado en profundidad, que cambios destacarías? Ah no! pocos cambios, desde el que navegó en el 2003 ahora llevamos palo de carbono y poco más. Ni me he planteado entrar en la batalla de mejoras, mi tiempo y recursos son muy limitados.

Como cardiólogo que es Bruno García, le hemos preguntado algunas cosas interesantes:

dsc_2466_Bruno Garcia¿Qué información se puede obtener de una regata tan larga en solitario y en un barco tan pequeño? Poca cosa como Cardiólogo. Sin embargo como navegante sí que trataré de colaborar con expertos del sueño como el Dr Estivill.

¿Cómo afecta a nuestro ritmo cardiaco? Ni idea. Supongo que es el corazón que se adapta al esfuerzo que le brindas, en la vela como va a picos debe ser como hacer series en un estado de fatiga de base muy alto.

¿Qué tipo de preparación se debería de hacer para tener un corazón saludable para una Mini Transat? Yo diría que lo mismo que para cualquier deporte: mover el corazón con sentido común. Yo recomiendo andar, bicicleta o nadar que es lo que se resume en el triatlón (correr por andar).

¿Qué dieta es recomendable durante la regata? La que te aporte nutrientes suficientes y te alimente un poco el alma (te premie de vez en cuando pues el entorno físico es duro y poco agradable en general).

¿Qué peligros puede haber, y como solucionarlos? Uff. Esto es un manual entero….improvisar con lo que lleves.

¿Un patrón se puede auto engañar y seguir compitiendo en vez de retirarse? No sé si te refieres a si tienes una avería grave. Retirarse es muy duro psicológicamente cuando llevas tanto tiempo soñando con acabar regatas bonitas como la mini. El último clasificado  tiene tanto valor como el primero.

¿Valdría de algo hacer un estudio cardiológico durante la regata? Siempre sirve de algo pero quizás el esfuerzo y montaje no sea eficiente. Demasiados recursos para poco interés en la respuesta.

¿Un patrón hipertenso, que se medica normalmente, puede participar en una Mini Transat? Sin ninguna duda, mientras se controle bien la presión.

c) Dury Alonso / www.pontoon.es

PERFIL BRUNO GARCÍA / MINI TRANSAT 2013